大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于遭坠机碎片砸中身亡的问题，于是小编就整理了3个相关介绍遭坠机碎片砸中身亡的解答，让我们一起看看吧。
飞机颠簸到什么程度会发生空难？
不会。每次飞行都会有颠簸。很正常的，一般单凭颠簸不会发生空难。一般遇到强烈的气流，飞机会短时间失控， 然而对于在高空飞行的飞机来说，没有失事危险 ，只是乘客若不系紧安全带，可能会被抛出，甚至被掉落的行李砸中。所以也有乘客伤亡的可能性 。
不过ATIS一般会对强气流作出提前预警，不会威胁航班。
印度的防空导弹击落了自己的米17V–5直升机，是真的吗？你怎么看？
近日，印度正在调查2月27号的米17V–5坠毁事故，据初步调查结果显示，米17V–5很可能是被印度自己的防空导弹击落的，这一调查结果让世人大跌眼镜。
在上个月的印巴冲突中，印度不但被巴基斯坦击落了一架米格21战斗机，而且还有一架米17V–5运输直升机坠毁，机上6人全部遇难，还附带造成地面上一人死亡，当时普遍认为是巴基斯坦“枭龙”战机的第二个战果，但巴基斯坦只承认击落了一架米格21，而否认击落了米17V–5直升机。
在米17V–5直升机坠毁遇难者家属的强烈要求下，印度军方展开了事故调查，随着调查的逐步深入，越来越多的细节被披露，而目标则逐渐指向了印度前线防空部队，据印度《经济时报》报道，米17V–5很可能是被印度防空导弹击落的，而不是坠毁的。
米17V–5的坠机不外乎三个原因，第一，机械故障，第二，飞行员操作失误，第三，被导弹击落。目前的初步调查结果显示，印度军方已经排除了前两种可能，这主要体现在三个方面，第一，直升机坠毁前机组人员没有向地面指挥部发出任何故障报告，一般情况下，直升机发生机械故障，机组成员完全有时间向地面报告故障情况，以获得支援，但地面指挥部没有收到任何故障信息。第二，即便飞行员操作失误而导致直升机坠毁，正常情况下机体也会相对保存完整，但米17V–5的坠机现场却相当惨烈，不但机体已经完全解体，而且还燃起了大火，怎么看也不像是正常坠毁的，因为直升机不同于固定翼飞机，不但飞行高度低，速度慢，而且其旋翼系统本身就具有升力特性，所以直升机一旦失控，飞行员一般会采取硬着陆的方式，即便直升机坠毁了，也不可能摔的粉碎。之前印度曾发生过米17V–5的坠毁事故，直升机机体在坠毁后基本完整。见下图。
第三点，由于米17V–5的坠机现场位于印控克什米尔地区，因此有现场目击者说在米17V–5坠机前曾听到空中有巨大的疑似爆炸声音，基于这三点原因，印度军方排除了技术故障和操作失误的可能性。
那么就只有一种可能了，那就是米17V–5是被导弹击落的，既然巴基斯坦已经否认了，就只能是印度前线防空部队干的好事了，据调查，印度防空部队在事发时的确发射过一枚防空导弹，但负责发射的基层官兵却没有将这一发射情况及时上报，有试图推卸责任的嫌疑。
目前印度军方将调查重点放在敌我识别系统上，究竟是米17V–5没有开启敌我识别系统还是系统失灵目前还没有定论，但印度防空导弹击落了自己米17V–5已经成为了大概率事件，或许印度进口自以色列的防空导弹系统将成为此次事件的背锅侠。而一旦印度军方坐实了是印度防空部队的导弹因为误操作而击落了米17V–5直升机，不但相关责任人会受到严厉的惩处，而且印度的军心士气也会受到一定的影响，随之而来的负面影响够印度军方头疼一阵子了。
上个月印巴冲突的时候，不但1架米格21给巴基斯坦JF-17给揍下来了，而且巴基斯坦还宣布击落了1架印度最先进的苏30MKI，不过在巴基斯坦媒体公布的配图来看，这明显不是1架苏30，而是1架米17运输直升机在燃烧，至于为什么莫名其妙掉下来还起火了，印度媒体自己爆料：这架米17很可能被友军的防空部队给打下来，目前印度还在调查，至于结果极有可能不会公布的！
如果米17是印度防空部队自身打下来的，要么是敌我识别系统失灵，要么是地面防空人员过于紧张忘记进行敌我识别了。
关于这架直升机的坠毁事故，印度的媒体报道、印度军方处于概念混乱阶段：双方唯一认同就是这架直升机是印巴冲突当天坠毁的；
印度《经济时报》认为，它是被印度军方新锐以制中程防空导弹击落的……印度军方则声称‘’不排除防空导弹发生技术故障，抓紧调查中……‘’可是，直升机上的死亡人员、身份却是印度官方闭口不言的关键！这也是死者家属极度不满的所在了：据说这批官兵就是救援阿比南丹的印度USAF！如果属实，这是该部队的第一次实战，也是最失败的体验了！所以，印度空军无论如何也不会承认自己的失误！
这款印度购买的米—17—V5是印度空军家专属的型号（印度陆航只能眼巴巴的看着）；由于它更换了发动机和电子设备，性能比以前的米—17型号有了很大的提高；印度军方主要将它用于高原运输、突击、救援，该机型的主力部队部署在印巴方向。不过，它在服役期间闹过不少笑话：最著名的一次，米-17空投油桶，油桶降落伞‘’击落‘’了它！
至于此次坠毁，时间上过于‘’恰好‘’了：它恰好消失在米格-21被击落后的5分钟之内！恰好这个时间也是印度防空部队发射导弹的时间！恰好巴基斯坦‘’可能‘’出动了无人机飞赴战场查看态势……总而言之，这款直升机极有可能是以色列MR—SAM中程防空导弹的第一个战果—恭喜以色列，实战检验了‘’巴拉克—8‘’的技术性能。同时，恭喜印度‘’顶了个球‘’的新锐大驱：舰载防空导弹的陆地兄弟获得了宝贵的实战经验，谁也不能再质疑舰载型号的低速了！
应该是真的，请注意，当印度发生了你认为不可思议的事情时请不要大惊小怪。
印度击落自己的直升机，并非一无是处，起码说明印度的战备等级很高，时刻处于战争状态，这就告诉我们，当印度挑衅我们的时候我们的反击一定要准备充分，千万不可大意。
第二，说明印度防空导弹的精准度还算可以，对于直升机这种低小慢的目标能够实施精准打击。这也就提醒我们，当我们需要教训对手时，一定要首先对其防空设施进行清楚，或利用无人机进行诱骗，消耗其弹药。
但也说明印军的指挥系统混乱，敌我识别能力差，这一点应该是有机可乘的。
美国唯二能突破热障的飞机XB-70，为何只造两架就停产了？
XB-70是典型的冷战式疯狂，为了武器先进盲目的乱点科技树，也不管实用与否，各种数据看起来非常闪眼，但新技术用得太多，性能根本不稳定。在是试飞中XB-70除了不少幺蛾子，1号机第一次试飞亚音速，但是降落中起落架起火虚惊一场，之后在一次试飞中主、备份液压系统出现故障，做起落架无法全部打开，最后只能拐着一只脚降落，但幸运的成功迫降！
图：XB-70重启成功的5号发动机满目苍麟，报废的3台更不知道什么样了！
而且1号机在第12次试飞到2.58马赫时，一块蜂窝状表皮脱落被吸进进气道直接导致4台发动机熄火，经过多轮的尝试最终5号发动机点火成功，依靠3台发动机返回地面，不过另外3台测底报废。还有在1号机第一次突破到3马赫后，结果机翼前缘结构明显变形，之后1号机试飞最大速度被限制在2.5马赫！
2号机吸取了1号机的经验进行了改进，试飞倒是顺利了不少，但同样问题不断，最主要的还是主、备液压系统失灵问题同样没有得到解决，在一次试飞准备返航降落中，液压系统再次失效，起落架打不开，XB-70只能在机场上空无奈盘旋和寻求解决办法，最后有人想到将备份系统断路器串联重启电力系统，而副驾驶员用自己背包中的一颗回形针
最后有人想到将备份电力系统的断路器进行串联，让电力系统启动，而副驾驶员在自己掰直进行跳线，最后起落架才放下来完成降落！一枚几毛钱的回形针拯救了7.5亿的轰炸机，这算是美国的幸运了！
图：F104砸中XB-70变成一个大火球，同时女武神的双垂尾没了！
但幸运不是每次都有，2号机在一次美军的宣传活动中，与4架战斗机（分别是F-4，F-5，T-38和F-104N）编队飞行，但谁也没想到XB70飞行中造成的强大气流让小翅膀的F104失去控制，直接砸向XB70背部，最终导致XB-70的2号机坠毁，而且再次因为液压系统出故障，副驾驶员座位无法退回到弹射位置而死亡。而且整个坠毁过程被拍摄的飞机全程记录了下来！一下子摔掉了1.5艘核动力航母，对于这个项目来说打击是致命的！
图：XB-70女武神2号机坠毁的全过程
第二XB-70造价达到了惊人的7.5亿美元一架，而当时美国的企业号核动力航母才4.5亿，也就是2架女武神就够生产3艘核动力航母了。试想一下当美国总统检阅完美国第一艘核动力航母“企业”号后，然后再去检阅更贵一半的XB-70女武神会是什么心情呢？会不会觉得美国空军太败家了？
第三XB70先进的性能下，实战效果并不好！XB-70的研发目的是让其在3马赫速度下完成突防，并快速攻击目标后离开！快速突防这个完全没有问题，2号机在试飞中完成2.5马赫以上速度巡航62分钟的记录，而且其中包括了33分钟的3马赫速度巡航，这个33分钟能飞1980公里。
总之，因为这样那样的原因，最终这个XB-70项目被美军放弃，留下了一大堆非常漂亮的数据，甚至一大堆的世界记录，至今也无法打破！
到此，以上就是小编对于遭坠机碎片砸中身亡的问题就介绍到这了，希望介绍关于遭坠机碎片砸中身亡的3点解答对大家有用。
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