大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中方回应印客机失事的问题，于是小编就整理了5个相关介绍中方回应印客机失事的解答，让我们一起看看吧。

1. 1929年徐志摩发生了什么？
2. 阿帕奇直升飞机交付，印度空军脱胎换骨吗？
3. 印度一架鹰式教练机坠毁，坠毁原因是什么？
4. 为什么经常听到美军和印度战机出事，都是技术不行？还是战机的问题？
5. 3月6日印巴再次交火，双方这次冲突没完没了了吗？

1929年徐志摩发生了什么？

关于徐志摩的“死于飞机”,当时一般舆论主要归之于中国航空事业的落后,再就是诗人喜欢凌空驾虚的浪漫气质。1929年,徐志摩在上海光华大学和南京中央大学任教,经常往返于沪宁两地。一次从南京乘机回上海,兴奋之至,曾对光华大学学生谈及乘机的感受:“我只觉得我不再是一个地球上的人我跟夏夜蓝天里闪亮的彗星一样，在天际遨游，再也不信我是一个皮肉造成的人了。

我真想尽情大笑：你这座可怜渺小的地球，你们这常住在地面上的小虫儿，今天我看到你的丑态了！”

1929年前后，徐志摩大致的经历如下：

1927年参加创办新月书店。次年《新月》月刊创刊后任主编。并出国游历英、美、日、印等国。

　　1929年任中华文化基金委员会委员，被选为英国诗社社员。同年冬到北京大学与北京女子大学任教。

　　次年初，与陈梦家、方玮德创办《诗刊》季刊，被推选为笔会中国分会理事。同年11月19日，由南京乘飞机到北平，因遇大雾在济南附近触山，故飞机失事，因而遇难。更为巧合的是，失事飞机叫“济南号”。

1929年，徐志摩和徐悲鸿针展开了著名的“二徐论战”的辩论，谈论“艺术的重要性是什么？”“艺术将如何改变观众的人生”。

1929年11月19日上午11时35分，徐志摩在济南上空不幸罹难，诗人迅雷闪电般的空逝仿佛是为了实现他“想飞”的预言。志摩的遇难颇有几处巧合情节，令人扼腕。

阿帕奇直升飞机交付，印度空军脱胎换骨吗？

先说结论：并没有。

什么军机到了印度人手里都得摔，阿帕奇也不例外，入役7个月便迫降了。

印度人没有发挥阿帕奇的主要威力，很奇葩地隶属于印度空军。

波音交付印度5架阿帕奇直升机，入役7个月便曾迫降

印度《经济时报》7月10日报道，美国波音公司于上月，向印度交付了22架AH-64E阿帕奇重型武装直升机中的最后5架。

至此，美国波音公司已经履行完毕自2015年9月，与印度签订的价值十多亿美元的军贸合同。5年间，波音向印度交付了共37架包括阿帕奇武装直升机及大型运输直升机在内的军用直升机。

这2款美制直升机，近期均在印度边境地区的高原机场上有过亮相。但由于印度人从未有过装备重型武装直升机的经验，阿帕奇直升机刚在去年9月正式入役印度空军后，便在半年后迎来了"首摔"。

今年4月17日，印度空军一架编号ZV-4813的阿帕奇直升机，在起飞后不久，便在附近一处农田中紧急迫降，2名飞行员身体无大碍。据印空军说法，紧急迫降的原因是"技术故障"。

印空军的阿帕奇直升机在入役时，曾被印度教祭祀举行过传统的普伽仪式（俗称开光）。这款直升机的可靠性很高，近10年来，每年在日常训练中坠毁的数量仅为个位数。可再好的军机，一到了印度人手里，服役仅7个月便开始摔了。

更奇葩的是，全世界的阿帕奇直升机，都隶属于陆航，用于掩护地面部队。可唯独印空军却"截胡"了这22架直升机，任务改为了保卫机场和基地！印度空军的理由有二，直升机容易被野战防空系统击落；印度陆军"不配"使用这么昂贵的美制军机！

如此奇葩逻辑，也把印度陆军和空军之间的军种矛盾，暴露得淋漓尽致。如果边境真有冲突，相信印度空军，也不会搭理其陆军是死是活。

印度一架鹰式教练机坠毁，坠毁原因是什么？

印度的军事装备号称“万国博览"，印度空军摔飞机是全世界最有名的，几十年功夫，摔掉近千架飞机。所以说印度空军摔飞机并不稀见，可以说是家常便饭。

那么，印反空军为什么频繁摔飞机呢？一方面是飞行员责任心不够强，更主要的原因是印空军都是从他国购买飞机，飞机零部件供应不畅且长期疲劳失修，易造成飞机各种各样的事故发生，所以摔飞机也就不稀罕了。

印度阿三生性散漫，各种装备维护完全不到位，是世界上日常训练摔飞机最多的国家。再加上印度斯坦公司的神助攻，想不摔都难。印度摔飞机是正常的，不摔才不正常，所以没什么可讨论的。

感谢邀请！印度飞机坠毁算是家常便饭。主要原因有两个。一是保养不到位，因为印度的气候环境相对恶劣，对于飞机这种比较金贵的东西是致命的。加上保养不到位，所以发生坠机事件也是常事。二是，印度的飞机都是外购，本国的工业基础较差。不好意思，有事，下次接着分析

为什么经常听到美军和印度战机出事，都是技术不行？还是战机的问题？

近年以来，美、印还有俄罗斯战机频繁出事故，固然与国际局势变化，各国训练强度亦有所加强有关:还从另一面反应出其国内经济拮据:首先战机机体老化，没有更多新机补充，只好无限期延长老战机服役寿命；其次战机种类繁多机件老化，而技术储备、后勤保障则更为重要，偏偏却又拿不出更多的钱来维护保养，只好勉为其难；另外捉襟见肘的经费也容易造成驾驶员、后勤等相关人员的懈怠。总之一句话:要维系一个国家庞大的军工体系需要有海量的资金，考验的是每个国家庞大的经济实力！

美军战机出问题主要不是技术层面的问题，大概的原因应该是下面三条:

第一，美军训练量很大，这就相当于一辆车在路上的时间很长，出事的机会就增大；

第二，美军的任务很多，美国是世界上军事任务最多的国家，还有若干在战区的海外基地，这让美军执行任务的次数远高于其他国家，因此事故几率也高；

第三，美军飞行员数量不足，这样飞行员有时候不得不疲劳驾驶和训练，事故几率也有可能上升。

事故率对军队来说不是好事儿，但有时候并不能因为事故率的高低简单判断是不是技术问题，像印度很多才是因为技术原因。

战机出问题很正常，老式战斗机考虑到成本以及战损，一般都是单发动机。和平年代这种单发飞机的发动机出现故障的概率就要高于双发飞机（双发飞机，只要有一个发动机能够工作，就可以正常飞行，冗余度更高）。

再就是印度和美国作为假想敌，新闻媒体在报道时，也会侧重报道国外的坏事，媒体都是国家控制的。

3月6日印巴再次交火，双方这次冲突没完没了了吗？

印度和巴基斯坦实际上自27日印度战机被击落后，第二天双方就开始炮轰了，第一阶段持续到了3月1日。从3月2日开始，双方便开始继续炮轰了。

印度新德里电视台援引印军方官员的话报道称，6日上午10时30分左右，巴基斯坦军队对实控线印方一侧的城镇拉久里进行炮击。印军方官员称，巴基斯坦使用了火炮以及小型武器袭击了印方，印度军队因此反击。

然而巴基斯坦方面指责说是印度违反了停火协议，称准备好回击侵略。

实际上，印巴之间围绕一次重大事件发生持续很长一段时间跨度的冲突这已经算家常便饭，虽然这次印度战机被击落，有损印度方面的大国威严，但实际上对印度和巴基斯坦双方而言也真算不上是双方之间发生的重大边境事件。

1999印巴双方爆发卡吉尔冲突，该冲突持续了两个月，实际上称之为战争较为合适，在这次冲突中，印度陆军发射了250000多枚炮弹。据估计，这一数字是二战以后火力密度最高的冲突。在战损方面，印度战死527人(巴基斯坦方面宣称印军约1600人被击毙）、1363人受伤、1人被俘、1架战斗机被击落、1架战斗机坠毁、1架直升机被击落。

即便是如此高烈度的冲突，双方仅把战争控制的克什米尔区域，没有外溢。此后2003年，印巴双方还签订了的停火协议，建立了热线电话和边境会议机制。

即便是近年来跨度最长的从2016开始的累积造成数百人边境冲突事件，印巴双方还是在2018年5月实现了停火。当然，2016年-2018年发生的这一系列印度边境冲突事件，都和这次出现在印度冲突头条的穆罕默德军有关。

2016年1月2日，印度帕坦果德空军基地遭到“穆罕默德军”袭击，该事件发生在印度总理莫迪和时任巴基斯坦总理谢里夫会晤不到一周之后，印度和巴基斯坦关系，又趋于紧张。

随后印度加强了在印控克什米尔地区的反恐行动，2016年7月份，印度全部队在一次行动中打死了“圣战者组织”领袖布尔汗·瓦尼，此举导致印控克什米尔爆发了大规模示威活动，整个印控克什米尔陷入动荡，此后针对印度的袭击活动越来越频繁。

2016年9月18日，“穆罕默德军”对印巴实控线附近乌里镇印度一处军营发动袭击，导致18名印度军人死亡。

该事件，导致了印度跨境对该武装组织营地发动了“外科手术式打击”，也就是2月26日这次印度12架幻影2000战机跨境空袭的原版。但是印度该次外科手术式打击行动，导致印度和巴基斯坦在边境地区发生了交火，双方各出现伤亡。虽然当时双方默契的在第一时间就淡化了该事件，但该事件还是为双方2016年9月——2018年5月这一轮漫长的边境冲突埋下了伏笔，随后不久，双方便开启了炮轰模式。

2017年08月，印控什米尔河谷一处警察营区再次遭到了“穆罕默德军”的袭击，8名印度警察死亡。

随即这场由“穆罕默德军”引发的袭击事件，再次转变为印度和巴基斯坦之间的冲突。

所以回顾近年来印巴之间的冲突，印度遭遇的印控巴基斯坦武装组织和“穆罕默德军”等跨境武装组织的袭击行动，是导致印巴爆发冲突的主要原因。实际上真是这样，反恐议题已经上升为导致印巴爆发边境冲突的最大矛盾。

但双方在反恐议题上不太积极合作，归根到底就是因为这些武装组织都主张将克什米尔与印度分离、并且与巴基斯坦合并。所以印度方面每次发生袭击事件都会将事件和巴基斯坦当局挂钩，而巴基斯坦方面，也因为这些武装都主要是针对印度行动，或多或少，睁一只眼，闭一只眼，采取消极处理。

但显然这次边境冲突已经让双方都彻底意识到了危机和潜在风险的存在。

3月5日，巴基斯坦开始对2月14日袭击印度警察部队的肇事者，“穆罕默德军”这个挑动印巴边境稳定的极端组织采取了行动。巴基斯坦内政部长称，他们已经逮捕44名非法武装分子，包括于2月14日在克什米尔地区对印度军人发起的自杀式爆炸袭击嫌犯，其中还包括了“穆罕默德军”领导人的兄弟。逮捕的武装分子将被拘押14天，期间若有更多证据出现，他们将被起诉。

这意味着，巴基斯坦方面这次是真真切切的对这个极端武装动了手，也真正要给印度方面一个交代。实际上印度方面相对于印巴之间长达几十年的克什米尔纠纷，当前最头痛的倒就是“穆罕默德军”等一批极端武装组织，莫迪政府上台后一直致力于反恐，将其看做自己的一项政治遗产来进行，然而克什米尔这块的反恐始终是块顽疾，导致莫迪的反恐行动显的黯然失色，越反越恐。

而巴基斯坦抓捕这批极端武装的背后含义，实际上就是向印度释放善意，愿意在双边反恐领域加强合作的意思，现在巴基斯坦把这个大礼包送给莫迪政府，显然莫迪政府已经有了下台阶的机会，也对印控克什米尔反恐这块顽疾有了切打的可能性，所以恐怕这次冲突，也就到了停息的时候了。

到此，以上就是小编对于中方回应印客机失事的问题就介绍到这了，希望介绍关于中方回应印客机失事的5点解答对大家有用。